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大发体育官网登录 售价49.9万起、神似“劳斯莱斯”,极氪009值不值得买?

时间:2022-11-25 12:05 点击:145 次

大发体育官网登录 售价49.9万起、神似“劳斯莱斯”,极氪009值不值得买?

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作者|张超  编辑|罗丽娟

随着造车新势力在轿车、SUV领域厮杀日渐激烈,MPV这个相对小众的汽车赛道也未能幸免,成为车企冲击高端用户的“密码”。

11月1日,极氪智能科技正式发布原生纯电豪华MPV——极氪009。其中,WE版电池容量达116kWh,售价49.9万元;ME版电池容量达140kWh,售价58.8万元。新车预计将于2023年1月正式开启交付。

按照极氪智能科技CEO安聪慧的说法,该车抛弃固有认知,站在用户角度重新定义了豪华MPV,在产品核心价值上“卷”到了极致。

“这是迄今为止最好的MPV,也将是最好的六座大型豪华车。”在发布会上,安聪慧毫不委婉地表示,极氪009正式进入50万以上六座大型豪华车市场,“带领六座大型豪华车领域进入了智能电动时代。”

虽然新车叫“极氪009”,但却是极氪品牌的第二款产品,甚至极氪汽车这家企业成立也不到三年。外界不免质疑,如此年轻的企业第二款车真的能引领一个时代吗?这家公司到底有什么背景?极氪009是否值得买?

MPV界之最的“底气”

在一个多小时的发布会里,安聪慧频繁使用“全球首款”、“有史以来”、“迄今为止”、“重新定义”之类的限定词来描述极氪009,将新车的性能和设计夸得非常厉害。

一直以来,纯电MPV因为跑得没有油车远,饱受市场诟病大发体育官网登录,而极氪009的首要亮点就是续航里程。

据安聪慧介绍,极氪009 WE版 116kWh搭载了极芯电池包,CLTC综合工况续航里程达到了702km,成为全球首款续航超过700km的纯电MPV。

而极氪009 ME版 140kWh不仅搭载了CTP 3.0麒麟电池,CLTC综合工况续航里程更达到了822km,超过丰田埃尔法(817km)、雷克萨斯LM(817km)和宝马X7(769km),引得安聪慧直呼:“ME版续航是(纯电四驱MPV车型)全球第一”。

动力方面,极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统,峰值功率达400kW,后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%,0-100km/h加速时间仅需4.5s,成为4秒俱乐部唯一MPV成员。

为了体现极氪009卓越的加速表现,发布会上,公司还特别播放了一则极氪009与保时捷跑车起步加速的对比视频,商务车跑赢跑车的结果无疑拥有极强的冲击力。

除了基础性能,作为迈入“智能电动时代”的MPV,极氪009自然也加入了辅助驾驶功能。

据了解,极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头(最远视距600m)、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达(探测距离250m)、12颗短距超声波雷达等硬件,用以全方位地提升算法与感知能力。

依托这些硬件配置,极氪009可实现自主上下高速匝道、跟车巡航、车道变化、互通切换等;与此同时,极氪009还具备“羚羊避险”功能,覆盖行人避险、大车避险、占道避险,守护全体交通参与者。按照官方说法,这是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV。

极氪009从空间安排到座椅舒适度追求极高大发体育官网登录,在设计方面将“豪华”体现得淋漓尽致。

传统MPV一直致力于“做好沙发”,极氪009也不例外。除了有全车六座椅布局,极氪009第二排还配备Sofaro头等舱航空座椅。

该座椅表面Soft NAPPA全粒面头层真皮材质昂贵,较NAPPA真皮涂抹修饰量少10%,软化处理时间提升133%,柔软舒适度提升超30%;座椅还拥有SPA级座椅按摩功能,3挡强度可选、5种按摩模式;实用性方面,Sofaro头等舱航空座椅配备了585cm²同级最大尺寸隐藏式桌板,方便办公学习。

此前被理想汽车CEO李想质疑“像蹲在了后备箱”的第三排座椅空间也备受关注。极氪009现场介绍:坐垫到车顶距离达1016mm,乘坐空间领先同级;座椅靠背还拥有向后无级调节与放平功能。

车顶部分,安聪慧在介绍时颇有对标房屋设计的意思,称极氪009“空中大平层”的套内面积达到7.4m2。即便车辆百米加速度成绩傲人,但在速度为120km/h时,车内实测噪音仅为64.5dB,位列同级第一。

值得一提的是,外观设计上,极氪009彻底摆脱发动机进气格栅束缚,颠覆现有设计的底层逻辑,以原生纯电,带来原创设计。这也是全球第一台配备智能前格栅的MPV。不过,也因为这一设计,极氪009总被消费者调侃“神似劳斯莱斯”、“撞脸库里南”。

极氪的“冲高”野心

就在极氪009上市的前一天,公司控股股东吉利汽车发布公告,称已向港交所提交了一份议案,内容有关建议分拆极氪并将其独立上市。

根据公告,港交所已确认上市公司可以进行分拆,但建议分拆的条款(包括上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额)尚未确定。

事实上,极氪作为吉利汽车倾注顶尖人力、财力和资源打造的高端新能源品牌,会择机拆分上市并不令人意外。而其除了肩负着吉利汽车从传统车企向新能源扩张重任,更为重要的目标恐是向上探索、拿下高端市场。

毕竟极氪宣布成立那天,安聪慧就明确表示,“极氪不同于吉利迄今为止任何一次的电动汽车试水,这个全新品牌,将直接对抗特斯拉。”

此后,极氪一路高歌猛进,于2021年4月发布首款车型“极氪001”;同年8月与五家合作伙伴签署战略投资协议,估值达90亿美元左右(近600亿元)。

尽管首款车型在后来的交付中被曝出过问题,但在新车尚未正式交付时即获得如此高估值,市场投资者对极氪的热情可见一斑。

对于新能源车而言,PPT和发布会讲得再炫酷,也不如产品交付用户自主体验效果来得好。所以,交付一直是检验新能源汽车品牌产品力和生产力的重要指标。

据极氪方面统计,极氪001从开启交付到交付量破万,历时110天;而从交付破万到迈上2万台阶,用时107天;再到交付突破3万台,中间仅用64天;交付量进一步突破4万台,则用时45天。

值得一提的是,今年9月,极氪001交付量达到8276台,仅较小鹏汽车(8468)少192台,市场潜力逐渐释放。

在新车发布会上,安聪慧更晒出了极氪001的最新 “成绩单”:10月份交付量攀升至10119台,环比增长22.3%,成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车;极氪001累计交付量超5.5万台,平均大定订单金额超过33.6万元,连续3个月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。

虽然从品牌成立和新车发布时间来看,极氪被其他造车新势力远远甩在了身后,但其目前表现出来的上升势头却很明显。

随着明年1月新车交付,极氪能否在新能源汽车高端市场再下一城,就留给市场来揭晓了。

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